چین اور ٹائر نیٹ نیومیٹک ربڑ فینڈر

پروڈکٹ کا تعارف

ہیوی-ڈیوٹی نیومیٹک ربڑ کے فینڈرکے ساتھ نصبچین-اور-ٹائر نیٹ (CTN)اعلیٰ-ٹیر میرین مورنگ سسٹم ہیں جو ہائی-توانائی والے جہاز-سے-جہاز (STS) کی منتقلی اور کھلے-سمندر کے لیے بنائے گئے ہیں۔ کے لیے بنایا گیا۔ISO 17357-1:2014پیرامیٹرز، ان فینڈرز میں ہائی-ٹینسائل کا بیرونی حفاظتی گرڈ ہوتا ہے۔جستی زنجیریںاور ناہموارہوائی جہاز کے ٹائرجو ربڑ کے اندرونی جسم کو شدید رگڑ، مونڈنے اور پنکچر سے بچاتا ہے۔ پر کام کر رہا ہے۔50 kPa یا 80 kPaابتدائی دباؤ، وہ فراہم کرتے ہیںزیادہ سے زیادہ توانائی جذبسب سے زیادہ اتار چڑھاؤ والے سمندری پھولوں کے نیچے کم ہل کی رد عمل کی قوتوں کے ساتھ۔

1. سادہ اور آسان تنصیب

2. اپنی مرضی کے مطابق سائز
3. ایپلی کیشنز کی وسیع رینج

ہمارا نیومیٹک ربڑ فینڈر

1. ربڑ کے لیے میٹریل ٹیسٹ
بیرونی ربڑ اور اندرونی ربڑ کا مادی ٹیسٹ ISO 17357:2002 کے لیے درکار اندرونی اور بیرونی ربڑ کی جسمانی خصوصیات کے مطابق کیا جائے گا۔
2. جہتی معائنہ
تمام فینڈرز کے طول و عرض کا ابتدائی اندرونی دباؤ پر معائنہ کیا جائے گا اور نتائج درج ذیل رواداری کے اندر ہوں گے:
- لمبائی: +10%, -5%;
-قطر: +10%,-5%
3.ہوا-لیکیج ٹیسٹ
ہوا کے رساو کا ٹیسٹ 30 منٹ سے زیادہ ابتدائی دباؤ پر تمام فینڈرز پر کیا جائے گا، اور ٹیسٹ کے نتائج
تصدیق کریں کہ ہوا کا رساو نہیں ہے۔
4. ہائیڈرو سٹیٹک-پریشر ٹیسٹ
ہائیڈرو سٹیٹک-پریشر ٹیسٹ 10 منٹ کے لیے ہائیڈرو سٹیٹک-پریشر پر کیا جائے گا جسے "0% انحطاط پر ٹیسٹ پریشر" میں دکھایا گیا ہے۔ زیادہ سے زیادہ عارضی توسیع: 10%

پیکیجنگ اور ٹرانسپورٹ

کمپنی کا پروفائل

چنگ ڈاؤ فلوریسنس میرین سپلائی کمپنی لمیٹڈدنیا کا ایک سرکردہ مینوفیکچرر ہے جو میرین فینڈرز اور شپ لانچنگ ایئر بیگز تیار کرتا ہےایکسپورٹ ایکسیلنس کے 30 سال. چنگ ڈاؤ کے بڑے بندرگاہی شہر میں صدر دفتر ہے، ہم R&D اور اعلی-کارکردگی کی پیداوار میں مہارت رکھتے ہیںنیومیٹک ربڑ فینڈرز, فوم سے بھرے فینڈر، اورمیرین ربڑ ایئر بیگ.

ہماری سہولت حفاظت اور انجینئرنگ کی درستگی کے عزم سے کارفرما ہے۔ ہم سختی سے تعمیل کر رہے ہیں۔ISO 9001:2015اورISO 17357-1:2014بین الاقوامی معیارات ہمارے عالمی شراکت داروں کے لیے زیادہ سے زیادہ وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لیے-بڑے بندرگاہی حکام سے لے کر قومی بحریہ تک-ہماری مصنوعات کا 100% معائنہ کیا جاتا ہے اور اعلیٰ-ٹیر تھرڈ-پارٹی سرویئرز بشمولCCS، BV، ABS، اور LR.

روٹرڈیم کی بندرگاہ سے لے کر برازیل اور جنوب مشرقی ایشیاء کے شپ یارڈز تک پھیلے ہوئے نقشوں کے ساتھ، فلوریسنس ایک سپلائر سے زیادہ ہے۔ ہم سمندری حفاظت میں آپ کے اسٹریٹجک پارٹنر ہیں۔ ہم سخت ترین سمندری ماحول میں آپ کے اثاثوں کی حفاظت کے لیے 24/7 تکنیکی مدد، عالمی شپنگ لاجسٹکس، اور موزوں انجینئرنگ حل پیش کرتے ہیں۔فلوریسنس: ہر سفر کے لیے انجینئرنگ سیفٹی۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Q1: ISO 17357 نیومیٹک فینڈرز کے بلک آرڈر کے لیے معیاری لیڈ ٹائم کیا ہے؟

A2:معیاری پیداوار لیڈ ٹائم عام طور پر ہے15 سے 25 دن, طول و عرض اور سرٹیفیکیشن کے تقاضوں پر منحصر ہے (جیسے BV یا CCS تھرڈ-پارٹی گواہ کی جانچ)۔

Q2: اگر نیومیٹک فینڈر گہری ساختی کٹ یا پنکچر کا شکار ہو جائے تو مجھے کیا کرنا چاہیے؟

A2:معمولی بیرونی ربڑ کے گوجز کو ہماری مرضی کے مطابق استعمال کرکے مرمت کیا جاسکتا ہے۔میرین ربڑ کی مرمت کی کٹس (کولڈ ولکنائزیشن). تاہم، اگر اندرونیمصنوعی-ٹائر-ڈور کی پرتیں۔منقطع ہیں، حفاظت کے لیے فینڈر کو فوری طور پر ختم کر دیا جانا چاہیے۔

Q3: نیومیٹک فینڈرز کو زنجیر کے جال کے دونوں سروں پر ہائی-ٹینسائل کنڈوں کی ضرورت کیوں ہوتی ہے؟

A3: کنڈاجب فینڈر بھاری متحرک برتھنگ کی نقل و حرکت کے دوران جہاز کے ہول کے خلاف گھومتا ہے تو چین نیٹ ورک کو مروڑنے، گرہ لگانے یا ٹوٹنے سے روکیں۔

Q4: اگر ربڑ کی باڈی سے پہلے ختم ہو جائے تو کیا چین-اور-ٹائر نیٹ کو تبدیل کیا جا سکتا ہے؟

A4: جی ہاںہوائی جہاز کے ٹائر چین نیٹ ایک آزاد ماڈیولر اسمبلی ہے۔ ہم متبادل فراہم کرتے ہیں۔ہیوی-ڈیوٹی CTN نیٹجو آپ کے موجودہ ہموار سلنگ-قسم کے فینڈر باڈیز پر آسانی سے فٹ کیے جا سکتے ہیں۔

Q5: سمندری نیومیٹک ربڑ کے فینڈر کو زیادہ-فلا دینے کا کیا خطرہ ہے؟

A5:50 kPa یا 80 kPa سے زیادہ-مہنگائی ابتدائی سختی کو بڑھاتی ہے، جس کی وجہ سےخطرناک طور پر اعلی ردعمل کی قوتیںجو بحری جہاز کو کچل سکتا ہے، توانائی کے جذب کو کم کر سکتا ہے، اور تباہ کن فینڈر پھٹ سکتا ہے۔

Q6: آپ کس طرح گرم-ڈپ گیلوینائزڈ چین نیٹ کو جہاز کی کوٹنگ کو کھرچنے سے روکتے ہیں؟

A6:ہم انسٹال کرتے ہیں۔بھاری-دیوار کی حفاظتی ربڑ یا پی وی سی آستینہل کے قریب ترین چین نیٹ ورک کے حصوں پر، زیادہ سے زیادہ اسٹیل-سے-ہل آئسولیشن اور جہاز کی پینٹ کی حفاظت کو یقینی بنانا۔

Q7: تیرتے نیومیٹک فینڈر پر صحیح لفٹنگ اور ٹوونگ پوائنٹس کیا ہیں؟

A7:فینڈرز کو صرف نامزد کا استعمال کرتے ہوئے اٹھانا یا باندھنا چاہیے۔کھینچنے والی انگوٹھیاں (ٹو رِنگز) اور بیڑیاںسٹیل کے سرے-سے منسلک۔ فینڈر کو اس کے چین نیٹ ورک یا ربڑ باڈی سے کبھی نہ اٹھائیں۔

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: چین اور ٹائر نیٹ نیومیٹک ربڑ فینڈر، چین، سپلائرز، مینوفیکچررز، فیکٹری، قیمت